工程機(jī)械液壓系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、先導(dǎo)液壓系統(tǒng)和工作液壓系統(tǒng)三部分。

　　液壓系統(tǒng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
采用雙泵合流技術(shù)。即通過一個(gè)優(yōu)先閥控制轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油優(yōu)先滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要，其余油液與工作泵輸出的液壓油合流到工作系統(tǒng)，也就是轉(zhuǎn)向泵和工作泵一起給工作液壓系統(tǒng)供油，這樣可以降低工作泵的排量，提高泵的可靠性。
工作裝置采用手動(dòng)軟軸或液壓先導(dǎo)操縱，用來實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的舉升、下降、中位、浮動(dòng)、及鏟斗的收斗和卸載動(dòng)作。
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用方向盤操縱先導(dǎo)轉(zhuǎn)向器、流量放大轉(zhuǎn)向，先導(dǎo)控制油由轉(zhuǎn)向器經(jīng)限位閥到流量放大閥的控制腔移動(dòng)主閥芯，使轉(zhuǎn)向泵來的油去轉(zhuǎn)向油缸完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，即用低壓小流量控制高壓大流量。操作輕便、靈活平穩(wěn)。降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
A．轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
●工作原理
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)用于控制整機(jī)轉(zhuǎn)向，主要組成元件有：液壓轉(zhuǎn)向器、油箱、油泵、流量放大閥、限位閥、轉(zhuǎn)向油缸、油管等部件。
　　LW500K轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用BZZ3—125型液壓轉(zhuǎn)向器，該液壓轉(zhuǎn)向器由隨動(dòng)閥和一對(duì)擺線針輪嚙合副組成，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)能實(shí)現(xiàn)人力轉(zhuǎn)向。
　　閥芯、閥套和閥體構(gòu)成隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥，起控制油流方向的作用。轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成擺線針輪嚙合副，在動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)起計(jì)量馬達(dá)作用，以保證出口油量與方向盤的轉(zhuǎn)角成正比；在人力轉(zhuǎn)向起手油泵作用。轉(zhuǎn)向時(shí)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥和計(jì)量馬達(dá)共同工作，將油送到流量放大閥。
方向盤不動(dòng)時(shí)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥在中位，回油均為關(guān)閉狀態(tài)，先導(dǎo)閥來油通過溢流閥回油箱。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，先導(dǎo)泵來油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥到計(jì)量馬達(dá)，推動(dòng)轉(zhuǎn)子跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，將先導(dǎo)油送到流量放大閥閥桿一端，引起閥桿位移，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，閥桿另一端的油經(jīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)閥回油箱；當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)得較快時(shí)，通過計(jì)量馬達(dá)到流量放大閥閥桿一端的先導(dǎo)油就越多，閥桿位移量增大，轉(zhuǎn)向就越快。
方向盤與閥芯連在一起，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥芯通過一個(gè)小角度，直到彈簧片被壓，閥套才跟著旋轉(zhuǎn)。這里閥芯與閥套分開一個(gè)角度，將油路接通。與此同時(shí)，與閥套相聯(lián)的聯(lián)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋動(dòng)，把與方向盤轉(zhuǎn)盤成一定比例的先導(dǎo)油送到流量放大閥。方向盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧片使得閥套回到中間位置，將油路關(guān)閉。
流量放大閥是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)液動(dòng)換向閥，先導(dǎo)控制油由轉(zhuǎn)向器經(jīng)限位閥到流量放大閥的控制腔移動(dòng)主閥芯，使轉(zhuǎn)向泵來的油去轉(zhuǎn)向油缸完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，它還可以使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多余的油合流到工作系統(tǒng)，這樣可降低工作泵的排量，以滿足低壓大流量時(shí)的作業(yè)工況。
限位閥用來限制裝載機(jī)轉(zhuǎn)向極限位置。當(dāng)整機(jī)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，該閥切斷去流量放大閥的先導(dǎo)控制油，使轉(zhuǎn)向停止，起安全轉(zhuǎn)向作用，避免機(jī)械限位的沖擊。
B．工作裝置液壓系統(tǒng)
●系統(tǒng)原理
工作裝置液壓系統(tǒng)用于控制鏟斗動(dòng)作，主要組成元件有：油箱、油泵、分配閥、先導(dǎo)閥（II型、III型配置）、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、油管等部件。
LW500K－I型液壓系統(tǒng)采用軟軸控制DF32多路閥，多路閥內(nèi)有轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿。轉(zhuǎn)斗閥桿有中立、前傾和后傾三個(gè)位置，動(dòng)臂閥桿有中立、提升、下降、浮動(dòng)四個(gè)位置。閥桿移動(dòng)通過駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)斗操縱桿和動(dòng)臂操縱桿拉動(dòng)軟軸進(jìn)行控制。
當(dāng)工作裝置不工作時(shí)，兩個(gè)操縱桿均在中立位置，多路閥在中立位置，主泵來的油經(jīng)多路閥直接回油箱。
當(dāng)需要鏟斗鏟挖或卸料時(shí)，操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿，使轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥芯移到工作位置，由工作泵來的液壓油經(jīng)分配閥工作口進(jìn)入轉(zhuǎn)斗油缸的后腔或前腔，使鏟斗上翻或下轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)斗油缸另一腔的液壓油經(jīng)分配閥回油口回油箱；
當(dāng)需要?jiǎng)颖厶嵘蛳陆禃r(shí)，操縱動(dòng)臂操縱桿，使動(dòng)臂聯(lián)閥芯移到工作位置，由工作泵來的液壓油經(jīng)分配閥進(jìn)入動(dòng)臂油缸的下腔或上腔，使動(dòng)臂和鏟斗提升或下降，動(dòng)臂油缸另一腔的液壓油經(jīng)分配閥回油口回油箱。工作油的最高壓力由主安全閥控制。當(dāng)鏟斗需要上下浮動(dòng)（用于裝卸散裝物料或平整路面）時(shí)，操縱動(dòng)臂操縱桿到浮動(dòng)位置，此時(shí)，油缸上下腔均和回油腔腔相通，鏟斗在自重作用下處于自由浮動(dòng)狀態(tài)，鏟斗貼著地面工作。
當(dāng)外負(fù)載超過系統(tǒng)提升或上翻能力時(shí)，或者動(dòng)臂缸活塞達(dá)到油缸端部，或者轉(zhuǎn)斗油缸活塞達(dá)到油缸前端，系統(tǒng)壓力升高達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，過載閥打開起安全閥作用，壓力油頂開安全閥卸載經(jīng)分配閥回油箱。補(bǔ)油閥是防止油缸某腔吸空而起補(bǔ)油作用。
LW500K－II型、－III型液壓系統(tǒng)采用DJS型減壓式比例先導(dǎo)閥控制，先導(dǎo)閥有轉(zhuǎn)斗操縱聯(lián)和動(dòng)臂操縱聯(lián)，轉(zhuǎn)斗操縱有前傾、中立和后傾三個(gè)位置，動(dòng)臂操縱有提升、中立、下降和浮動(dòng)四個(gè)位置。在提升，浮動(dòng)和后傾位置設(shè)有電磁鐵定位。與先導(dǎo)閥相同，多路閥內(nèi)有轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿。轉(zhuǎn)斗閥桿有中立、前傾和后傾三個(gè)位置，動(dòng)臂閥桿有中立、提升、下降三個(gè)位置，浮動(dòng)靠先導(dǎo)閥實(shí)現(xiàn)。閥桿移動(dòng)靠先導(dǎo)油，回位靠彈簧。
當(dāng)工作裝置不工作時(shí)，先導(dǎo)閥操縱桿在中立位置，先導(dǎo)油不能通過，那么多路閥在中立位置，主泵來的油經(jīng)多路閥直接回油箱。
當(dāng)需要鏟斗鏟挖或卸料時(shí)，操縱先導(dǎo)閥轉(zhuǎn)斗操縱桿，先導(dǎo)油進(jìn)入多路閥轉(zhuǎn)斗閥桿端部，推動(dòng)該閥桿向左或向右移到工作位置，該閥桿另一端的先導(dǎo)油流回先導(dǎo)閥回油箱，工作油經(jīng)分配閥進(jìn)入轉(zhuǎn)斗油缸的后腔或前腔，使鏟斗上翻或下轉(zhuǎn)；當(dāng)需要?jiǎng)颖厶嵘蛳陆禃r(shí)，操縱先導(dǎo)閥動(dòng)臂操縱桿，先導(dǎo)油進(jìn)入多路閥動(dòng)臂閥桿端部，推動(dòng)該閥桿向左或向右移到工作位置，該閥桿另一端的先導(dǎo)油流回先導(dǎo)閥回油箱，工作油經(jīng)分配閥進(jìn)入動(dòng)臂油缸的下腔或上腔，使動(dòng)臂和鏟斗提升或下降。工作油的最高壓力由主安全閥控制。
當(dāng)鏟斗需要上下浮動(dòng)（用于裝卸散裝物料）時(shí)，操縱先導(dǎo)閥操縱桿在浮動(dòng)位置，而動(dòng)臂閥桿的位置與在下降位置時(shí)完全一樣，所以，動(dòng)臂缸下腔與回油口相通。先導(dǎo)閥內(nèi)順序閥被打開，多路閥內(nèi)的浮動(dòng)阻尼孔的油經(jīng)先導(dǎo)閥內(nèi)的回油口通往油箱，阻尼孔兩端壓差使浮動(dòng)口打開，使動(dòng)臂缸上腔油和回油口相通，從而使動(dòng)臂缸的上腔、下腔和回油都相通，鏟斗在自重作用下處于自由浮動(dòng)狀態(tài)，鏟斗貼著地面工作。
當(dāng)外負(fù)載超過系統(tǒng)提升或上翻能力時(shí)，或者動(dòng)臂缸活塞達(dá)到油缸端部，或者轉(zhuǎn)斗油缸活塞達(dá)到油缸前端，系統(tǒng)壓力升高達(dá)到系統(tǒng)調(diào)定壓力時(shí)，過載閥打開起安全閥作用，壓力油頂開安全閥卸載經(jīng)分配閥回油箱。補(bǔ)油閥是防止油缸某腔吸空而起補(bǔ)油作用。
選擇閥是先導(dǎo)控制元件之一。先導(dǎo)油經(jīng)選擇閥進(jìn)入減壓式比例先導(dǎo)閥，完成提升和傾卸動(dòng)作
C．液壓系統(tǒng)的使用、保養(yǎng)注意事項(xiàng)
　　●系統(tǒng)必須按潤滑表規(guī)定使用高質(zhì)量清潔的液壓油。
　　●裝載機(jī)工作2000小時(shí)后，工作油必須更換，更換按如下方法進(jìn)行。
　　a）操縱鏟斗上轉(zhuǎn)，提升動(dòng)臂到最高位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后利用自重下轉(zhuǎn)鏟斗和下降動(dòng)臂，使油缸內(nèi)徹底排油。
　　b）應(yīng)在油溫未降低前放出廢油，以便把灰塵、沉淀物一起放出。
　　c）打開油箱底面螺塞和動(dòng)臂轉(zhuǎn)斗油缸底部的軟管排出污油，并用煤油或柴油清洗箱體及濾油器。
　　d）加新油后連續(xù)操縱動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗數(shù)次，以徹底排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
　　●液壓元件拆裝時(shí)必須保證作業(yè)場所的清潔，以防灰塵、污垢、雜物落入元件中。
　　●維修后重新裝配的液壓元件，對(duì)原有的密封件必須認(rèn)真檢查，對(duì)有老化、缺口、損傷的的密封件必須更換。
　　●液壓元件在裝配時(shí)不得敲打、撞擊，以免零件損壞。
　　●分配閥工作壓力如果超過或低于系統(tǒng)壓力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法：擰下分配閥上的測壓螺塞，接上壓力表，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并控制轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)/分鐘左右，然后將鏟斗滑閥放于中間位置，動(dòng)臂提升到極限位置，這時(shí)可調(diào)整安全閥絲桿，使壓力表讀數(shù)為系統(tǒng)壓力值。