高生產(chǎn)率低油耗
· 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機(jī)
· 低油耗
· 帶KD檔功能的ZF變速箱
· 高效的液壓系統(tǒng)
· 增大的斗容
· 長軸距
舒適的作業(yè)環(huán)境
· 電液換檔的自動變速箱
· 低噪音的徐工沖壓型駕駛室
· 可調(diào)制離合器系統(tǒng)
· 單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)
· 冷暖空調(diào)駕駛室
· 可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
高可靠性
· 原裝進(jìn)口Cummins發(fā)動機(jī)、ZF驅(qū)動橋
· 堅固的車架
· 免維護(hù)，全液壓，濕式制動及盤式駐車制動器
· 進(jìn)口液壓和制動元件
· 采用防水插接件的線路連接
保養(yǎng)維護(hù)容易
· 各種易損件保養(yǎng)方便
· 集中測壓
· 集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤滑系統(tǒng)）
高生產(chǎn)率低油耗高
· 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機(jī)
· 進(jìn)口CUMMINS QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動機(jī)，電啟動、電熄火，扭矩儲備系數(shù)高，使整機(jī)具有強(qiáng)大的牽引力和快速的液壓響應(yīng)。
· 功率：250kW(335HP)/2100rpm
低排放
· 符合環(huán)保要求，提供清潔的排放
· 排放滿足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求
低油耗
· 因為使用了低噪音高扭矩的發(fā)動機(jī)和大容量變矩器在低速行駛時保證效率高，從而大大降低了油耗。
帶KD檔功能的ZF變速箱
· 雙變采用進(jìn)口ZF-4WG型電液控制變速箱，檔位前四后三，電控?fù)Q檔，具有KD檔功能，簡化操作，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)性。
高效的液壓系統(tǒng)
· 液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù)，液壓功率損耗少，能耗低，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
· 液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機(jī)器在作業(yè)時減少液壓油溢流損失，增大機(jī)器牽引力，提高作業(yè)效率。整機(jī)三項和時間短，提升時間小于6s，工作效率高。
高可靠性
原裝進(jìn)口Cummins發(fā)動機(jī)、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、MICO制動元件等關(guān)鍵元件采用國際知名品牌，并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進(jìn)行組裝，保證了整機(jī)可靠性。
濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng)
· 意味著低維護(hù)費用和高可靠性。濕式盤式制動器為全封閉，有效防止贓物進(jìn)入，減少了磨損和維護(hù)。無須因為磨損調(diào)整制動器，可以更進(jìn)一步減少維護(hù)。新的停車制動器也無須調(diào)整，濕式多盤式制動器剎車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
· 制動系統(tǒng)使用了兩個獨立的液壓回路進(jìn)一步提高了可靠性。如果一個回路發(fā)生故障，則可提供液壓備份，全液壓制動意味著沒有空氣進(jìn)入，系統(tǒng)中不會產(chǎn)生水份的凝結(jié)，因此不會導(dǎo)致污染，生銹和凍結(jié)。
·堅固的車架和連桿機(jī)構(gòu)
前后車架和連桿機(jī)構(gòu)更加堅固，確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應(yīng)力。車架和連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計滿足了實際施工裝載要求，模擬計算機(jī)測試也證明了其強(qiáng)度。
平面O型密封
液壓管路采用DIN標(biāo)準(zhǔn)24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。
采用防水插接件的線路連接
主要線束采用全密封插接件進(jìn)行連接，提高了可靠性，并大大提高了防水和防塵能力發(fā)動機(jī)進(jìn)氣雙級過濾系統(tǒng)使機(jī)器在粉塵工況下使用時，保護(hù)發(fā)動機(jī)免受灰塵的危害，避免發(fā)動機(jī)早期損壞。
保養(yǎng)維護(hù)容易/操作者環(huán)境
· 各種易損件保養(yǎng)方便發(fā)動機(jī)濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng)，可減少保養(yǎng)時間。
集中測壓
· 方便系統(tǒng)檢測維護(hù)
· 集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤滑系統(tǒng)）
· 集中潤滑系統(tǒng)克服了人工加注潤滑脂的缺點，定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點，保證各摩擦點持久正常運行，大大減少了保養(yǎng)時間。
操作者環(huán)境
· 電液換檔的自動變速箱
· ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動保護(hù)功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。
· 單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力，舒適性好。
· 轉(zhuǎn)向采用雙重限位，液壓限位先于機(jī)械限位，防止轉(zhuǎn)向時前后車架的機(jī)械沖擊，延長整機(jī)使用壽命，同時也減輕司機(jī)的疲勞強(qiáng)度。
可調(diào)制離合器系統(tǒng)
· 調(diào)制離合器系統(tǒng)通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動踏板位置而變，從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時平穩(wěn)地降低速度,容易控制輪胎
打滑，減少因前后換檔產(chǎn)生的震動。
新型徐工沖壓型駕駛室
· 視野開闊、密封減振，配冷暖空調(diào)，操作環(huán)境舒適、安全，倒車監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū)，提高作業(yè)安全性。
· 駕駛室采用了新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高，為您提供了一個安靜、低顫動、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。
可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
· 操作人員可以傾斜方向盤轉(zhuǎn)向柱，這樣可以為操作人員提供一個舒適的工作環(huán)境。
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