裝載機(jī)膠管漏油的主要原因及排查方法如下：

1、原因分析

 部分3t型裝載機(jī)在工作500~1000h后，多次出現(xiàn)起升缸膠管輕度滲油現(xiàn)象。分析認(rèn)為，造成膠管損壞的原因通常有以下4點(diǎn)：

一是設(shè)計(jì)不合理。如果膠管設(shè)計(jì)時(shí)，膠管安裝的長(zhǎng)度余量小于5％，容易將膠管接頭拉出。如果設(shè)計(jì)的膠管走向不合理，會(huì)造成膠管與膠管或膠管與機(jī)體容易發(fā)生磨擦，從而導(dǎo)致膠管外皮破裂。

二是裝配不當(dāng)。膠管接頭安裝過(guò)松或過(guò)緊，都會(huì)造成接頭泄漏。安裝時(shí)，膠管扭曲大于30°、膠管彎曲半徑過(guò)小，均可使膠管使用壽命降低。

三是使用環(huán)境惡劣。如液壓油溫度過(guò)高，不僅可導(dǎo)致膠管承壓能力降低，引起接頭漏油，還會(huì)加快膠管老化速度，使其使用壽命縮短。

四是膠管本身存在質(zhì)量問(wèn)題。

2、原因排查

 分析認(rèn)為，新出廠的裝載機(jī)通常不會(huì)出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高現(xiàn)象。對(duì)管路走向、膠管長(zhǎng)度、運(yùn)動(dòng)軌跡和彎曲半徑進(jìn)行復(fù)核，均在合理范圍內(nèi)，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)膠管與膠管、膠管與機(jī)體發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。檢查膠管裝配質(zhì)量，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)管接頭過(guò)松、過(guò)緊以及膠管扭曲現(xiàn)象。

 進(jìn)一步分析認(rèn)為，膠管接頭的扣壓芯管與扣壓外卡套的加工質(zhì)量符合要求，是確保膠管不滲漏的關(guān)鍵。我們把質(zhì)量較好、無(wú)滲漏的膠管接頭與出現(xiàn)滲漏的膠管接頭分別剖開(kāi)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)2種膠管接頭芯管的加工質(zhì)量確實(shí)有較大的差別。具體如下：

一是扣壓芯管扣壓部分的長(zhǎng)度不同。質(zhì)量較好的膠管，其扣壓芯管較長(zhǎng)；而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管較短。

二是防滑凸齒齒形不同。質(zhì)量較好的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為楔齒形；而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為圓形。

三是扣壓芯管壁厚不同。質(zhì)量較好的膠管，其扣壓芯管管壁較厚；而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管內(nèi)孔過(guò)大，管壁較薄，扣壓后扣壓芯管出現(xiàn)較大變形。

 由此看出，以上3種原因?qū)е履z管扣壓處容易發(fā)生滲油。