在工程機械行業(yè)中柴油機可謂是發(fā)揮著巨大的作用，然而在發(fā)動機的使用過程中，往往會出現(xiàn)大大小小的故障，最常見的就是發(fā)動機的起動問題，那么影響發(fā)動機起動的因素有哪些呢？下面小編就此問題為您做下簡單的介紹，希望能對您的工作會有所幫助。

  1、噴油霧化質(zhì)量

  如果霧化不良，油的顆粒太大，油粒升溫較慢，而且燃燒速度也慢，爆發(fā)力就小。

  2、噴油時間

  不同柴油機的噴油時間都有不同的規(guī)定。如果過早，活塞還在往上運動時柴油已經(jīng)燃燒爆發(fā)，爆發(fā)力與活塞運動方向相反，會阻礙曲軸的旋轉(zhuǎn)，甚至使曲軸反轉(zhuǎn)。若噴油太晚，活塞已經(jīng)過了上死點許多，燃料才開始燃燒爆發(fā)，由于活塞下行，缸內(nèi)容積變大，所以爆發(fā)力較小。

  3、柴油牌號和清潔度

  不同牌號的柴油，其流動性、揮發(fā)性、著火性都不相同。對柴油機的起動性的都有不同的影響。清潔度如果太差，有可能使噴油器的噴射孔堵塞。

  我國對柴油機的質(zhì)量分合格品、一等品和優(yōu)等品。工程機械柴油機應(yīng)用一等品。根據(jù)使用環(huán)境的氣溫不同，又分不同號數(shù)。一般夏季可用10號；春秋季用0號或負號；冬季用負20號或負35號。號數(shù)就是指油的冰點。一般選油號時，應(yīng)使號數(shù)比使用環(huán)境的最低氣溫低5℃。