復(fù)工復(fù)產(chǎn)大潮中
體量龐大的制造業(yè)
曾被視為“包袱最重”的戰(zhàn)線
但也以實(shí)際行動(dòng)和成果證明
他們更是“就位最快”的標(biāo)兵
新冠疫情和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重影響下
制造業(yè)“負(fù)重前行”有多難？
舉個(gè)例子
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一臺(tái)徐工XCA220全地面起重機(jī)
配置有上萬(wàn)個(gè)零部件
如此多零部件又牽動(dòng)上千家供應(yīng)商
從8噸到1600噸共計(jì)120多款熱銷產(chǎn)品型號(hào)
更聯(lián)動(dòng)數(shù)萬(wàn)下游吊裝用戶
及其背后的工程進(jìn)度
央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》深度解讀
適逢第四屆“中國(guó)品牌日”
央視二套《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目
推出“中國(guó)品牌‘鏈’動(dòng)中國(guó)”專題片
以徐工為切入口，聚焦幕后、抽絲剝繭
重點(diǎn)展示在緊密環(huán)扣、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的鏈條
遭遇短暫“停擺”后
徐工如何扮好配置強(qiáng)大引擎的火車頭角色
協(xié)調(diào)各方、牽動(dòng)全局
保證這趟工程機(jī)械列車
重啟時(shí)不“卡頓”，提速時(shí)能“發(fā)力”
看得見的“連環(huán)催”
在徐工重型客戶辦事大廳
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)
前來(lái)這里辦理提車業(yè)務(wù)的人絡(luò)繹不絕
重慶客戶張偉自預(yù)定了一臺(tái)XCA1200
每天接到咨詢和預(yù)約的電話數(shù)十個(gè)
為更好了解新車進(jìn)度，他親赴徐州
在得知車輛已經(jīng)進(jìn)入油漆環(huán)節(jié)后
這才一一給施工業(yè)主方準(zhǔn)確回復(fù)
像張偉這樣選擇直接
駐扎徐工廠區(qū)開啟“坐等”模式還真不少
四月以來(lái)，徐工起重機(jī)單日發(fā)車達(dá)120臺(tái)
大部分熱門機(jī)型幾乎脫銷
施工方“催”吊裝用戶
吊裝用戶“催”生產(chǎn)廠家
雖未到生產(chǎn)一線、施工一線
市場(chǎng)旺景可見一斑
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)火爆
國(guó)外市場(chǎng)逐漸回暖
僅五一假期前后，徐工就有
數(shù)批百臺(tái)以上規(guī)模發(fā)車儀式陸續(xù)舉行
批量發(fā)往北美、澳洲、一帶一路沿線國(guó)家
在一季度，工程機(jī)械行業(yè)出口整體下滑的態(tài)勢(shì)下
徐工卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)
這是為什么呢？
看不見的“接力跑”
疫情影響下
因?yàn)槿狈酪呶镔Y，缺流動(dòng)資金
湖北齊星配套的駕駛室、操縱室
無(wú)法按時(shí)生產(chǎn)和交付
徐工當(dāng)即通過(guò)捐贈(zèng)口罩、提前支付貨款
推動(dòng)齊星及其下游180家供應(yīng)商重啟
“一節(jié)車廂”跑起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
徐工通過(guò)發(fā)行江蘇首單“3億元疫情防控債”
直接撬動(dòng)上下游近千家企業(yè)
物流端“換人換車接力跑”助力
生產(chǎn)端“智能制造工廠”助力
營(yíng)銷端“互聯(lián)網(wǎng)直播帶貨”助力
鏈條全部活動(dòng)起來(lái)
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)列車隆隆啟程
待到疫情陰霾散去
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展巨輪必將加速
整個(gè)制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力、韌性會(huì)更強(qiáng)
一個(gè)個(gè)更具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和品牌
必將成為助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎
徐工人必將只爭(zhēng)朝夕、不負(fù)韶華
轉(zhuǎn)變高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念
做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)裝備制造業(yè)
交上一份更高質(zhì)量的時(shí)代答卷
