現(xiàn)在的吊車市場(chǎng)，不是六七節(jié)臂都不好意思說自己能吊，確實(shí)，現(xiàn)在市場(chǎng)上長(zhǎng)臂風(fēng)氣盛行，都是6節(jié)臂起步，7節(jié)臂剛夠，8節(jié)臂觀望中。那么5節(jié)臂產(chǎn)品是不是就不能用了？
近日徐工發(fā)布新款90噸級(jí)產(chǎn)品，短臂長(zhǎng)、大吊量，專攻橋梁建設(shè)！52米主臂，全伸臂起重量18.2噸，組合配重38t。20米工況下能吊起來兩輛半掛車車頭（以13m長(zhǎng)、6.8噸的半掛車頭為例）！
徐工吊車的優(yōu)勢(shì)是車身小巧玲瓏，XCT90L5雖然是四橋，但是重載轉(zhuǎn)場(chǎng)能力絕對(duì)不虛，24m轉(zhuǎn)彎直徑，狹窄空間通過性好，雙前橋轉(zhuǎn)向，后橋雙胎配置，接地面積更大，帶載能力更強(qiáng)，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)能力可攜帶25t配重，發(fā)揮整機(jī)性能84%，節(jié)省板車托運(yùn)成本，燃油箱容積470L續(xù)航更長(zhǎng)。
徐工XCT90L5吊車參數(shù)配置
采用雙泵分合流控制技術(shù)，動(dòng)作穩(wěn)定平順，經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。新款車有穩(wěn)妥的微動(dòng)性能，也不丟澎湃的動(dòng)力，兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉(zhuǎn)場(chǎng)性能，爬坡能力48%，行駛車速90Km/h，重汽327kw發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能行業(yè)領(lǐng)先！
在當(dāng)下越來越浮夸的大環(huán)境下，6節(jié)臂7節(jié)臂頻出，似乎都在告訴大家“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”，廠家的吊裝設(shè)備每年都要加一節(jié)臂才到位“
徐工新款90噸5節(jié)臂產(chǎn)品發(fā)布，也是標(biāo)志著行業(yè)進(jìn)一步的回歸理性，看了這款新車的一些參數(shù)，你是不是發(fā)現(xiàn)5節(jié)臂也可以這么強(qiáng)，而且大有用處。而且90噸級(jí)雙缸繩排長(zhǎng)臂架，突破傳統(tǒng)極限，伸縮效率明顯優(yōu)于同噸位六七節(jié)臂產(chǎn)品。
大臂不是越長(zhǎng)越好，適合自己的才是王道！
