近日，又有兩臺(tái)徐工EBZ260掘進(jìn)機(jī)進(jìn)駐貴陽火車站軌道交通一號(hào)線隧道施工。目前已有10余臺(tái)徐工掘進(jìn)機(jī)發(fā)往貴陽，合力推進(jìn)當(dāng)?shù)剀壍澜ㄔO(shè)。

貴陽屬喀斯特地貌區(qū)，既有高原山地和丘陵，又有盆地和河谷、臺(tái)地，地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r，巖石硬度在60MPa以上，局部達(dá)到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區(qū)居民樓、地下停車場、河流等，隧道周邊環(huán)境復(fù)雜，工程風(fēng)險(xiǎn)高。原采用炮掘施工，施工對(duì)周圍建筑物影響大，群眾反映強(qiáng)烈，徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)具有圍巖擾動(dòng)小、施工效率高、安全性好等特點(diǎn)。徐工EBZ260掘進(jìn)機(jī)自下井施工后，在設(shè)備截割能力、施工進(jìn)度、尺寸超欠挖控制等方面得到了中鐵十五局等施工方的充分肯定。

徐工基礎(chǔ)從掘進(jìn)機(jī)售出后就對(duì)用戶進(jìn)行跟蹤服務(wù)、進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)指導(dǎo)，得到了客戶的高度認(rèn)可，贏得了業(yè)界對(duì)掘進(jìn)機(jī)地鐵施工的廣泛關(guān)注。