【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】幾年前，新鄭航空港區(qū)還是荒土一片的時候，馬志超的挖機就在這里做房基礎(chǔ)開挖。如今，這里已經(jīng)初具規(guī)模，新鄭航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)成為被國務(wù)院特批設(shè)立的航空經(jīng)濟先行區(qū)。馬志超的挖機又有了新業(yè)務(wù)——建大橋。
圖：挖機所在的荒地和它背后的高樓
作為一名土生土長的新鄭人，馬志超看著航空港區(qū)一座座橋梁拔地而起，心里十分欣慰。隨著家鄉(xiāng)建設(shè)步伐加快，他的事業(yè)也蒸蒸日上。
質(zhì)量穩(wěn)定，10年提了6臺徐工挖掘機
2007年入行的馬志超一開始只能做一些零散小活，積累了第一桶金后，他毅然的購買了一臺屬于自己
挖掘機——徐工XE60。自己當了老板，雖然干的活還是一樣，但是心情卻很不相同。
2010年，挖機行情好，工程活兒多，幾十萬的設(shè)備很快就能回本。隨后每隔兩年，馬志超就會提一臺新挖機，目前他手上已經(jīng)有6臺徐工挖掘機，其中5臺XE60、1臺XE215，這些挖掘機干活從來沒有掉過鏈子。
圖：馬志超的徐工小挖機
談及選擇徐工挖機的原因，馬志超表示徐工挖機質(zhì)量穩(wěn)定。他的徐工小挖已經(jīng)工作超過15600小時，第二臺也超過了12000小時，都沒有出現(xiàn)過問題。維護保養(yǎng)也沒有操過心，都是徐工售后原廠件保養(yǎng)。
圖：常年忙碌的徐工小挖
第二，當?shù)毓r決定，徐工挖掘機很實用。這些年他的施工類型多是修路、農(nóng)村基坑、城鎮(zhèn)化施工管路開挖等，散活居多，徐工6噸級小挖是常規(guī)的機型，而且與其他品牌的同噸位產(chǎn)品相比，徐工小挖也更扎實、耐用。2016年前后新鄭市城區(qū)工地土方活增多，20噸級挖掘機的需求量也在增加，馬志超立即又提了一臺徐工XE215。
第三，徐工挖機技術(shù)不斷升級總能給他驚喜。作為徐工挖機的第一批用戶，馬志超對這個品牌在技術(shù)上的不斷改進、升級有著深刻的印象。從第一次使用徐工6噸級小挖到現(xiàn)在，能夠明顯感覺到產(chǎn)品在復(fù)合動作、協(xié)調(diào)性上的逐步提高，讓馬總驚喜的是，2020年提的新款的XE60DA外觀也變得更漂亮了。
環(huán)保升級，徐工挖掘機表現(xiàn)依舊給力
圖：新鄭航空港工地現(xiàn)場
在新鄭東海路附近，鄭州航空港區(qū)10座橋梁工程施工二標段的項目現(xiàn)場，小編見到馬志超的一臺徐工XE215D挖掘機。不遠處在建的大學(xué)城還有一臺長期駐扎的徐工6噸級小挖。其他4臺小挖則活躍在新鄭大大小小的城鎮(zhèn)化項目施工中。
圖：被綠網(wǎng)覆蓋的路面
近幾年，施工工地對環(huán)保的要求幾近苛刻，
挖掘機需要檢測尾氣排放。在環(huán)保嚴控之下的新鄭，徐工這臺老款挖機尾氣排放符合標準，施工表現(xiàn)依舊給力。駕駛員連全營表示，徐工挖機好開、很穩(wěn)，速度快還省油。
圖：正在澆筑混凝土的橋體
入行僅一年，連全營已經(jīng)是熟練的挖機操作員兼設(shè)備管理隊長，他對徐工挖掘機的表現(xiàn)同樣相當滿意：“這幾臺挖機我都開過，徐工6噸小挖裝滿一箱油平均能用3天半，不同的駕駛員干不同的活油耗有差別，但整體來說徐工
挖掘機比較省油。215干土方用大油門油耗就高些，平地就三四個油，裝滿一箱油400升，可以用20多個小時。”
圖：布滿歲月滄桑，依舊服役的徐工小挖
不想當老板的司機不是好司機，看著自己老板的挖掘機質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能高效，連全營也在考慮入手一臺徐工二手小挖。
