3月5日，十二屆全國人大五次會(huì)議開幕，政府工作報(bào)告專門涉及了“中國智造”這一話題，稱要大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施《中國制造2025》，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基、重大裝備專項(xiàng)工程，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)。

       近年來，徐工道路機(jī)械在包括路面壓實(shí)設(shè)備等諸多細(xì)分領(lǐng)域一直保持銷量、市場占有率第一，2017年徐工道路機(jī)械的目光不僅在國內(nèi)路面設(shè)備領(lǐng)域全產(chǎn)品線領(lǐng)先，更要在國外也成為領(lǐng)軍者。從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，不計(jì)一朝一夕的城池得失，沉心靜氣在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、用戶對接等方面推進(jìn)質(zhì)變，打造完成一個(gè)全新的、更具壁壘的驅(qū)動(dòng)極，做好長遠(yuǎn)、充足的準(zhǔn)備，完成系統(tǒng)推進(jìn)，全力挺進(jìn)路面機(jī)械前三強(qiáng)，顛覆全球里面機(jī)械格局。

搶占高端技術(shù)制高點(diǎn)

       王民董事長數(shù)年前就提出了“高端、高技術(shù)含量、高附加值、大噸位”目標(biāo)，2016年又向行業(yè)發(fā)布了“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)。高技術(shù)、高附加值的和金標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)入，讓徐工道路重新審視、調(diào)整、磨礪自身研發(fā)、制造、產(chǎn)品體系。顛覆拆解舊有指標(biāo)，以先進(jìn)性、可靠性、舒適性、方便性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、美觀性、節(jié)能性和環(huán)保性為標(biāo)尺逐一對照改進(jìn)，構(gòu)建全新的衡量體系，力爭每個(gè)細(xì)節(jié)都實(shí)現(xiàn)突破和提升。

近年來，隨著外資品牌的深度下沉、產(chǎn)品向中端延伸，徐工道路在市場上正面臨更大挑戰(zhàn)，在中端市場，徐工道路通過技術(shù)提升，正在為傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品錦上添花；高端市場，為了實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù)上實(shí)現(xiàn)破局，徐工道路將推出原創(chuàng)性技術(shù)占比超過30%的徐工道路5系列產(chǎn)品一一第五代全套產(chǎn)品的出世，全力趕超世界先進(jìn)水平，拉開領(lǐng)先身位。與此同時(shí)，瞄準(zhǔn)系統(tǒng)用戶，加上徐工的品牌優(yōu)勢和集團(tuán)的大平臺(tái)，徐工道路有信心和底氣，在壓路機(jī)之外的更多產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)新突破，做到最好、最領(lǐng)先。

全系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)齊迸發(fā)

      中國路面設(shè)備市場近年來在加速變化和整合，徐工道路必須加速和自己賽跑，和全球領(lǐng)先者賽跑。增長的重要?jiǎng)恿χ?，來自于產(chǎn)品、技術(shù)本身；而增長的空間，很大程度上來自于不同細(xì)分產(chǎn)品的組合，也就是成套化方案。

全球范圍內(nèi)，領(lǐng)先的路面設(shè)備制造商，從來打出的都是“組合拳”，徐工道路只有參與到用戶施工的更多環(huán)節(jié)，更長鏈條，企業(yè)才能不斷提升自己的價(jià)值空間，當(dāng)然也能自然而然地與用戶構(gòu)建更緊密的合作。在路面設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)，徐工道路除了傳統(tǒng)的壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、拌合站之外，近年來，一路將產(chǎn)品線延伸到包括冷再生設(shè)備、稀漿封層車、瀝青灑布車、瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、同步碎石封層車等在內(nèi)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。徐工道路在成立之初就建立了全球最大的路面設(shè)備一體化制造平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，走上了“全球道路施工方案解決者、道路成套施工設(shè)備提供者、道路施工管理協(xié)助者”的發(fā)展之路，6大類30多個(gè)系列的產(chǎn)品，全部實(shí)現(xiàn)了解決方案化配套。

       小批量，多品種的產(chǎn)品線，讓徐工道路必須尋找更好的協(xié)同運(yùn)營方式。“矩陣式”管理模式應(yīng)運(yùn)而生。在每個(gè)產(chǎn)品板塊，設(shè)立了專門的負(fù)責(zé)人，除了對不同業(yè)務(wù)單元垂直負(fù)責(zé)外，這些人還要對整個(gè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、制造、銷售鏈條負(fù)責(zé)。只有這樣，才能夠利用相對有限的資源，支撐起多個(gè)業(yè)務(wù)板塊的共同發(fā)展。

      為了打造更堅(jiān)實(shí)的競爭力體系，徐工道路還在施工解決方案、工藝工法上投入資源精力，以求更深、更廣地介入用戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)過程，與用戶一道突破。近幾年，徐工道路以自身的工藝工法研究所為依托，與包括江蘇省公路局、海南省公路局在內(nèi)的多個(gè)省市道路施工養(yǎng)護(hù)單位一道，在新工藝、新材料、新技術(shù)的探索上進(jìn)行了大量系統(tǒng)、深度合作。

中高端雙線進(jìn)取爭突破

      路面設(shè)備市場競爭非常激烈。一方面，國外企業(yè)在靈活調(diào)整價(jià)格策略，同時(shí)在開發(fā)針對中國市場的、性價(jià)比更高的產(chǎn)品。另一方面，本土企業(yè)內(nèi)部，特別是一些小企業(yè)，試圖通過價(jià)格競爭，搶占市場。這都給徐工道路的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。近年來，徐工花費(fèi)很長時(shí)間，投入眾多資源，深度坐實(shí)技術(shù)、產(chǎn)品基礎(chǔ)，甚至不惜放棄了一些短期收獲。全球和中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，決定企業(yè)未來發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的核心，是產(chǎn)品和技術(shù)。不做好這些，企業(yè)根本沒有未來；就算發(fā)展了，也只是曇花一現(xiàn)。此外，深度對接市場、用戶需求，也非常關(guān)鍵。

要實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品突破，在此做到持續(xù)領(lǐng)先，也不是一朝一夕、一招一式能夠?qū)崿F(xiàn)的。全球范圍內(nèi)，無論哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的企業(yè)，無一不經(jīng)過長時(shí)間的沉淀醞釀，路面設(shè)備領(lǐng)域更是如此。

      未來中國路面設(shè)備行業(yè)，中外企業(yè)之間的交鋒會(huì)更多，而且不僅是在中國企業(yè)擅長、國外企業(yè)加緊突破的中端領(lǐng)域；在國外企業(yè)一直占優(yōu)的高端市場，徐工道路會(huì)中端、高端雙線推進(jìn)。不僅要占領(lǐng)市場制高點(diǎn)，還要在技術(shù)、產(chǎn)品、制造體系上，進(jìn)入全球高位。徐工道路的目標(biāo)將保持持續(xù)穩(wěn)居中國第一不動(dòng)搖，全力躋身全球三強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、有規(guī)模、可持續(xù)“三有一可”增長，持續(xù)打造更多業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)極，強(qiáng)化高附加值設(shè)備，提升養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品市場空間，全力助推徐工“珠峰登頂”。

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