夏季來臨，高溫襲來，防暑降溫勢在必行，那么工程機(jī)械：裝載機(jī)，壓路機(jī)，吊車等機(jī)型，怎么安全度過酷暑呢？今天河南路友機(jī)械有限公司作為21年專注工程機(jī)械服務(wù)行業(yè)的專家，根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工程機(jī)械發(fā)動機(jī)節(jié)溫器正確詮釋，希望對廣大車主在炎炎夏日，帶來一絲清爽！
河南路友機(jī)械維修保養(yǎng)師傅了解到很多客戶關(guān)于車的節(jié)溫器很多客戶采用的應(yīng)對措施為：一、夏天天氣熱，損耗大，秋后換一新的。第二、夏季來臨就會把節(jié)溫器拆下，到天冷的時(shí)候再裝上。

 那么這樣做對不對呢？

  分析客戶這樣做是不是正確，我們就先要明白節(jié)溫器的原理，那么節(jié)溫器是什么呢？我們先來看一看節(jié)溫器是什么樣的吧。節(jié)溫器一般由彈簧、膠管、感溫體、節(jié)溫器閥、閥座、推桿、上下支座等組成。它的功能是根據(jù)冷卻液溫度的高低變化而對進(jìn)入散熱器的水量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，同時(shí)也會改變水的循環(huán)范圍，也就是我們常說的“大循環(huán)”和“小循環(huán)”。這樣就達(dá)到了調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，從而保證了發(fā)動機(jī)工作在合適的溫度范圍內(nèi)。

  目前市場上銷售的有蠟式節(jié)溫器及電子節(jié)溫器，但是大部分消費(fèi)者使用的還是蠟式節(jié)溫器。蠟式節(jié)溫器是利用了石蠟在高低溫的狀態(tài)下會形變的原理，簡單而言就是利用了石蠟的熱脹冷縮原理。發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，冷卻液的溫度較低，當(dāng)冷卻液的溫度低于規(guī)定值時(shí)，感溫體內(nèi)的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)進(jìn)行“小循環(huán)”。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開始融化，此時(shí)石蠟的體積也會隨之增大。體積增大的石蠟會壓迫膠管，膠管就會收縮，膠管收縮的同時(shí)會推動中心桿，而推桿則會對閥門進(jìn)行一個(gè)反向推力，從而使得閥門開啟，使得冷卻系統(tǒng)進(jìn)入“大循環(huán)”。不同循環(huán)過程下節(jié)溫器的開啟方式電子節(jié)溫器的工作原理與蠟式節(jié)溫器的工作原理大體上是相同的。只不過電子節(jié)溫器是電子節(jié)溫器內(nèi)置了熱敏電阻，當(dāng)水溫升高時(shí)，熱敏電阻會將信號傳輸給控制單元，然后控制單元再發(fā)出信號給執(zhí)行單元，執(zhí)行單元根據(jù)傳感器信號得出的計(jì)算值對溫度調(diào)節(jié)單元加載電壓，接通加熱電阻，然后再根據(jù)電阻溫升特性圖對石蠟進(jìn)行加熱，使石蠟膨脹，從而實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的“大循環(huán)”。電子節(jié)溫器的優(yōu)點(diǎn)是精確度比較高，缺點(diǎn)是成本較高，維修起來比較麻煩。

  早晨啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，怠速比較高，其作用就是使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入熱機(jī)狀態(tài)，此時(shí)裝有節(jié)溫器的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行的就是“小循環(huán)”，這就在很大程度上避免了低溫狀態(tài)對發(fā)動機(jī)造成的損害。當(dāng)機(jī)體內(nèi)的冷卻液溫度進(jìn)一步提升時(shí)，達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟的溫度時(shí)，發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)則進(jìn)入了“大循環(huán)”，此時(shí)則加強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的冷卻效果，保證了發(fā)動機(jī)長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。通過上面的介紹，我們知道了不僅高溫對發(fā)動機(jī)沒有好處，過低的溫度對發(fā)動機(jī)也是有損害的，所以直接采用“大循環(huán)”方式對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻并不是最好的方法。這里也就解釋了文章開頭所說的問題，隨便拆下節(jié)溫器是不正確的。

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