據(jù)工信部發(fā)布的通知，自2021年7月1日起，我國(guó)將停止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。
現(xiàn)在，距離國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施只剩一個(gè)多月時(shí)間，為此，不少?gòu)S家已開(kāi)始清倉(cāng)銷售國(guó)五車，優(yōu)惠力度那是相當(dāng)大！
聽(tīng)吊友說(shuō)，目前在售國(guó)五車輛一般都有1-2萬(wàn)元左右的降價(jià)。
距離國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施只剩一個(gè)多月的時(shí)間，近期不少?gòu)S家已經(jīng)開(kāi)始清倉(cāng)銷售國(guó)五車，優(yōu)惠力度那是相當(dāng)大！
據(jù)某品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示：目前在售國(guó)五車輛都有1-2w左右的降價(jià)
不少吊友趁著這波降價(jià)熱潮買了國(guó)五車，但也有吊友仍在觀望，在購(gòu)買國(guó)五車和國(guó)六車之間搖擺不定。
買國(guó)五的吊友：不敢買國(guó)六，買不起、養(yǎng)不起
目前各個(gè)廠家都在進(jìn)行國(guó)五降價(jià)清庫(kù)存處理，在同一品牌、同一配置下，國(guó)六吊車比國(guó)五吊車要貴1-2萬(wàn)元；而這只是購(gòu)車的成本，在后期保養(yǎng)上，國(guó)六車比國(guó)五車的花費(fèi)要貴很多。
國(guó)六車一般采用DOC＋DPF＋SCR＋ASC，后處理系統(tǒng)對(duì)燃油、尿素、機(jī)油的品質(zhì)要求更高，需要使用國(guó)六車型專用產(chǎn)品，使用劣質(zhì)燃油、尿素、機(jī)油產(chǎn)品，會(huì)導(dǎo)致限扭、限速，影響運(yùn)營(yíng)效率，長(zhǎng)期使用還可能導(dǎo)致后處理器報(bào)廢。
此外，也有不少吊友認(rèn)為，目前我國(guó)的國(guó)六技術(shù)仍不成熟，一些國(guó)六車型采用的依舊是國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，只是通過(guò)安裝復(fù)雜的后處理系統(tǒng)來(lái)達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
這也使得維修國(guó)六車型的技術(shù)門檻更高，各大廠家的服務(wù)能力是否能跟上，相應(yīng)的配套體系夠不夠完善，也是吊友們考慮的問(wèn)題。
買國(guó)六車的吊友：一步到位，多跑幾年
吊裝行業(yè)受排放升級(jí)政策的影響相當(dāng)大，目前，國(guó)三車已是寸步難行，而且很多地區(qū)對(duì)國(guó)四車也做出了限制，
比如：河北禁止國(guó)四禁入廠區(qū)南、鄭州四環(huán)內(nèi)禁行國(guó)四及以下車輛、山東日照港口、重點(diǎn)企業(yè)禁國(guó)五以下車輛......
雖然目前各地政策對(duì)國(guó)五車沒(méi)有什么影響，但從我國(guó)近幾年排放升級(jí)的速度來(lái)看，很有可能沒(méi)幾年就要限行國(guó)五車，如此一來(lái)，不如現(xiàn)在一步到位買輛國(guó)六，還能多跑幾年。
其實(shí)，無(wú)論買國(guó)五車還是國(guó)六車，相信吊友們自己心里都有一套標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在買國(guó)五，也不必糾結(jié)淘汰，更多的是可能國(guó)五車輛會(huì)有一定貶值；
而對(duì)于買國(guó)六的車主也是為了讓自己的車能多開(kāi)幾年，老百姓買車換車都不容易，誰(shuí)的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，尤其是趕上政策變化的風(fēng)口，自然更加小心謹(jǐn)慎。
不少吊友趁著這波降價(jià)熱潮買了國(guó)五車，但也有吊友仍在觀望，在購(gòu)買國(guó)五車和國(guó)六車之間搖擺不定。我們來(lái)分析一下：
其一，目前各個(gè)廠家都在進(jìn)行國(guó)五降價(jià)清庫(kù)存處理，在同一品牌、同一配置下，國(guó)六吊車比國(guó)五吊車要貴1-2萬(wàn)元；而這只是購(gòu)車的成本，在后期維修保養(yǎng)上，國(guó)六車比國(guó)五車的花費(fèi)也要貴很多。甚至很多國(guó)六吊車仍用國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，只是安裝了復(fù)雜的后處理系統(tǒng)來(lái)達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
其二，5月份以來(lái)，因鋼材等原材料價(jià)格持續(xù)走高，徐工
起重機(jī)先后發(fā)出漲價(jià)通知。據(jù)了解，漲價(jià)在1-2萬(wàn)元/臺(tái)左右。不過(guò)，考慮到全面落實(shí)漲價(jià)通知有一定后延性，由此廠家的漲價(jià)大部分也將分?jǐn)傇趪?guó)六車上。
在一降一漲之間，推算一下，現(xiàn)在買國(guó)五吊車比一個(gè)月后買國(guó)六吊車，至少能節(jié)約3-5萬(wàn)的成本，加上后期維修保養(yǎng)……吊友何去何從呢？要不要抄底買國(guó)五吊車呢？
綜合來(lái)看，國(guó)五和國(guó)六吊車技術(shù)上沒(méi)有太大的差別，上裝都一樣，只不過(guò)是底盤排放的差別，賺錢還是一樣賺，但是使用成本和維護(hù)成本要高，當(dāng)然國(guó)六的車可以多用幾年，但是多用這幾年賺的錢能夠費(fèi)用嗎？
考慮性價(jià)比，如果地區(qū)環(huán)保不嚴(yán)格，或者不是省會(huì)等限行城市，還是買了國(guó)五趕緊上牌，不耽誤賺錢干活！如果是比較嚴(yán)格的地區(qū)，直接一步到位買國(guó)六吧。
