出道即C位。

 

這個對于大眾而言，依然稍顯陌生的型號——徐工XC958-EV電動裝載機，正在成為中國裝載機開啟電動化時代的先行者、引領(lǐng)者。

 

生于徐工，但卻集全球大成。2016年投入研發(fā)的XC958EV純電動裝載機，不僅動用了徐工研究院和鏟運機械事業(yè)部最優(yōu)秀的創(chuàng)新資源，更聯(lián)合了歐洲研發(fā)中心共同聯(lián)手打造。作為劃時代的標(biāo)志性產(chǎn)品，這款電動裝載機在測試階段，就被徐工鏟運付之于“千錘百煉”——動輒連續(xù)作業(yè)300小時早已不是新鮮事，無故障運行千小時，也已經(jīng)成為常態(tài)。

 

優(yōu)質(zhì)的表現(xiàn)，讓這款綠色設(shè)備還沒有大面積正式入市，就收獲大量口碑，訂單更是紛杳而來。

 

顯然，作為中國裝載機行業(yè)的重要參與者，徐工正在手握底牌、打造王牌，以自身之力定義“全球明星電動裝載機”，并開始完成新技術(shù)窗口下的一輪超車。

 

“駕駛室非常舒服，非常安靜平穩(wěn)了！”

“操作起來比燃油車輕松很多，動作特別快，干活兒很穩(wěn)，外觀也是很漂亮了！”

“車載系統(tǒng)能夠提前預(yù)判各種可能出現(xiàn)的問題，設(shè)備的工作時間、工作效率一目了然，非常智能。”

 

所有駕駛過徐工XC958EV純電動裝載機的操作手，都對這臺電動產(chǎn)品，表現(xiàn)出了極大的認可。而事實上，XC958EV純電動裝載機也正是徐工鏟運推動品牌升級，布局新能源電動化時代的重大戰(zhàn)略棋子。

 

 

作為中國第一批電動化裝載機的代表作，XC958EV純電動裝載機堪稱一款“性能車”——無論是在作業(yè)效率，操作體驗亦或價值收益上，這款產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)的綜合表現(xiàn)，目前還無人能出其右。

 

支撐這一切的，是徐工鏟運在電動化產(chǎn)品上的突破性創(chuàng)新。

鮮為外界所知，XC958EV純電動裝載機其實已經(jīng)是徐工鏟運連續(xù)改進、升級后的第三代產(chǎn)品。在它身上，有著和目前全球大熱的電動車如出一轍的創(chuàng)新性技術(shù)——雙耦合動力驅(qū)動系統(tǒng)。簡而言之，這種系統(tǒng)其實已經(jīng)被成熟地運用在各大品牌電動汽車上，而直接的效果是：去除了傳動動力變速箱等可靠性較低的部件，同時加上自有的能量回收系統(tǒng)后，徐工XC958EV純電動裝載機的能耗很低，續(xù)航能力更長，作業(yè)動作也和電動汽車的“起步加速”一樣，變得更迅速、更有力。“徐工始終堅持從客戶角度出發(fā)，始終堅持的產(chǎn)品理念就是——裝載機是一種施工設(shè)備，它必須在有限的時間內(nèi)，達到高的工作效率，保證優(yōu)的可靠性。這樣才能給用戶帶來價值。”一位親自參與并主導(dǎo)了XC958EV純電動裝載機研發(fā)的徐工鏟運技術(shù)專家這樣表示。

 

除了新的電動技術(shù)，徐工XC958EV純電動裝載機還在無縫人機交互上，早早開始，進行了長期而持續(xù)的探索。作為業(yè)內(nèi)第一家孕育出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊上市公司的企業(yè)，徐工在設(shè)備智能駕駛、智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)分析，由此而進的產(chǎn)品升級上，積淀頗多。“而有了電動裝載機的底層基礎(chǔ)后，未來徐工的裝載機會比現(xiàn)在我們看到的任何一款裝載機，都更加智能化、無人化。很快，徐工的裝載機就能夠自動識別物料，自動判斷物料需要采用哪種鏟裝方案高效，甚至自動規(guī)避障礙，自動完成整個鏟裝流程。”技術(shù)專家展望道。

 

過人的“內(nèi)在”實力之外，徐工XC958EV純電動裝載機還有著醒目的外觀，同級別裝載機中寬敞的車內(nèi)空間，可以媲美vip休息室的內(nèi)飾以及零重力座椅，為操作手提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。

 

XC958EV純電動裝載機就是徐工為中國乃至全球裝載機用戶帶來的，一款令人振奮的“劃時代電動裝載機”。由內(nèi)到外，浸透了徐工的極致工業(yè)設(shè)計理念和美學(xué)，展現(xiàn)了徐工一以貫之的“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”DNA，釋放了徐工鏟運在電動高端裝載機產(chǎn)品上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

 

【技術(shù)引領(lǐng)未來】在72年造車史中，徐工致力于引裝載機領(lǐng)域的變革。

 

早洞察、早行動、早布局、早引領(lǐng)，是徐工的一貫作風(fēng)。以眼下最吸引眼球的高端純電品牌為例，當(dāng)其他企業(yè)的產(chǎn)品仍停留在紙面時，當(dāng)國外品牌對電動裝載機的前景依然心存疑慮時，徐工已經(jīng)開始著手樣機的研發(fā)與制造。

 

在全球，電動裝載機領(lǐng)域堪稱“空白”，幾乎毫無經(jīng)驗可循，“項目剛開始面臨的挑戰(zhàn)十分巨大。徐工歐洲研發(fā)中心也納入到項目組內(nèi)，中歐兩股力量攜手共進。但畢竟是完全新生的事物，我們智能先一步步做虛擬樣機，分析后再塔尖原理樣機，進行實驗對比。這中間項目團隊花費了巨大的經(jīng)歷，才奠定了徐工電動裝載機引領(lǐng)全球行業(yè)的局面。”徐工鏟運電動裝載機技術(shù)團隊回憶研發(fā)過程感慨良多。

 

正所謂功夫不負有心人。以徐工XC958EV純電動裝載機為代表的硬核產(chǎn)品，與徐工傳統(tǒng)優(yōu)勢的新能源產(chǎn)品——天然氣裝載機，以及燃油動力裝載機，組成了一個立體的戰(zhàn)略天團，成為徐工決勝裝載機行業(yè)的一組王牌。

 

 

在天然氣裝載機上，徐工亦曾上演引領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)的戲碼。彼時正值2010年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中趨緩，徐工逆勢持續(xù)投入，推出了搭載眾多領(lǐng)先技術(shù)的天然氣裝載機。產(chǎn)品甫一入市，便得到國內(nèi)、國外市場雙線推崇，僅僅第一年，新產(chǎn)品銷量就攀升至千臺數(shù)量級。

 

跳動的數(shù)據(jù)背后，是一個不斷加速奔跑的徐工鏟運。1949年建廠，走過了72年發(fā)展歷程的徐工鏟運，逆境中穿越波動，增長時順勢而為，不斷將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇，將競爭轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。

 

以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)4.0戰(zhàn)略為指引，徐工鏟運在智能制造、智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)上，加速完善與升級。隨著新能源產(chǎn)品占比不斷提升，徐工鏟運的支持服務(wù)體系中，人才也正在從經(jīng)驗型向知識性轉(zhuǎn)變，未來，徐工鏟運的服務(wù)隊伍中，每個服務(wù)工程師，都必須是三電領(lǐng)域——電機電控、動力電池、整車控制的專家，能夠現(xiàn)場解決各種問題，為用戶提供專業(yè)的、高效的服務(wù)。

 

各環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備就緒的徐工鏟運，正在等待電動裝載機市場的爆發(fā)；“未來10年內(nèi)，電動裝載機會成為全球以及中國裝載機行業(yè)增量大的產(chǎn)品，容量會占到整個行業(yè)的20%左右；而徐工一定會是其中重要的參與者和持續(xù)的領(lǐng)軍者。”談及今后前景，徐工鏟運技術(shù)團隊充滿自信。顯然，作為中國裝載機行業(yè)新能源領(lǐng)跑者的徐工正在醞釀一次新的輝煌。